由于稀土價格波動，風機永磁直驅技術的競爭對手齒輪驅動雙饋技術有望受益。

    兩條路線各有擁躉

    目前，風力發(fā)電機組主要有兩種驅動形式：齒輪驅動和直接驅動。兩種技術路線幾乎是同時誕生的，發(fā)展至今，齒輪驅動風電機組由于其運行穩(wěn)定的特性占據(jù)了全球約85%的市場份額。

    專家表示：在齒輪驅動和直接驅動兩種不同的發(fā)展方向選擇之下，又有著更為細致的技術劃分。齒輪驅動型風電機組中，分為雙饋異步式和全功率變頻式。而在直接驅動型風電機組中，又分為采用電子勵磁同步發(fā)電機的電勵磁直驅路線和采用永磁同步發(fā)電機的永磁直驅路線。

    據(jù)了解，目前全球主要風電機組制造商包括維斯塔斯、西門子以及國內(nèi)的華銳風電、東汽、聯(lián)合動力等都采用齒輪驅動雙饋異步風電機組。而采用電勵磁直驅技術的代表是德國的Enercon公司和國內(nèi)的金風科技、湘電風能。

    在上述技術中，業(yè)內(nèi)人士更為看好齒輪驅動技術。華銳風電高級副總裁陶剛表示：與直驅技術比較，“齒輪箱是一個更成熟、更可靠的技術，因此在市場占有率上擁有絕對優(yōu)勢”。

    專家表示，不論選擇何種技術路線，最終都要靠市場來檢驗。在長期的市場選擇中，風力發(fā)電機組技術的成熟度、發(fā)電成本以及后續(xù)維護成為了運營商們在選擇風電機組時所考慮的最重要的標準。

    雙饋發(fā)電成本低

    可利用率是影響發(fā)電成本的重要因素。

    據(jù)專家介紹，采用齒輪箱的風電機組，通過高速比齒輪箱提高發(fā)電機轉速，大幅降低電機自重，提高發(fā)電效率，同時使用僅占額定功率1／5－1／3的變流器，變流器的能量損失小，且大幅節(jié)約成本。

    “齒輪箱技術的電力和能量損失非常低?！睋?jù)國際風電巨頭維斯塔斯透露，通過對全球20000多臺維斯塔斯風機的監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，目前采用齒輪驅動雙饋技術得到的LPF（損失發(fā)電量系數(shù)）值為2.5%左右，充分顯示了其低損耗和高效的特點。

    與此相對的是，維斯塔斯全球研發(fā)中心總裁馬德森透露：“永磁直驅技術其電氣方面的失誤造成風機停機時間遠比齒輪箱失誤造成的停機時間要多?！彼硎?，“從客戶的角度來看，采用齒輪箱技術，運營成本會變得更低?！?/FONT>